我国汽车排放标准的更新速度可谓是飞快，即将到来的国六标准会比国五标准更加严格。最大的体现就是尾气排放的污染物限值，国六要比国五加严40%-50%，这意味着国六标准的车将会比国五标准的车排放的污染物减少一半。据悉国六标准将会分为国六a和国六b两个阶段标准。

国六a标准将会在2020年7月1日开始全国实施，而国六b标准将会在2023年7月1日开始取代a标准。珠三角地带预计会提前实施国六标准，广州已经确定将于今年的7月1日就开始跳过国六a直接实施国六b标准。

除了更加严格和分阶段实行，国六标准与国五标准在检测的方式等都有很大区别。其中包括：

变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；

增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验；增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；

修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；

修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；

修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；

修订了试验用燃料的技术要求；

增加了加油过程污染物排放控制要求；

增加了混合动力电动汽车的试验要求。

可以看到，国六标准已经将混合动力车型也纳入到了排放检测的名单中。混合动力车型作为传统内燃机汽车和纯电新能源汽车的过渡车型，最开始还能享受到新能源车相关的优惠政策，但目前不仅取消了混合动力车型享受优惠政策的待遇，还将其纳入到了排放检验当中。