【车主指南，爆点车评】“一车传三代、丰田开不坏”这句口号虽然参杂着夸张的成分，但丰田故障率低的特点显然已经烙印在众多父辈们的心里。然而近年来汽车市场逐渐向年轻化转型，像丰田锐志、丰田皇冠、丰田普拉多等车型又陆续退出国内市场，丰田车系留给中年消费群体的选择似乎并不多了，这时丰田亚洲龙便出现在了大家的视野里。

随着新车的上市，这款曾被寄予厚望的“皇冠”替代者最终还是让年轻人们失望而归，究其原因就是它2.0L四缸的排量不配激起年轻人的肾上腺素。

驾驶亚洲龙跑山是没有人会问“小伙子你这是什么车啊？”，也没有人会问你“漂一下？”，而你更没有勇气回复那句“随便啊”，因为亚洲龙不会排水渠过弯，也无法追上坐在奔驰车里的夏树。

除了动力不够激进以外，亚洲龙的外观、内饰设计似乎也与年轻人的审美背道而驰。在如今大家都讲运动化、翘尾翼、粗排气的时代里，亚洲龙却长着一副成熟稳重的外观，虽然整体营造出不错的视觉冲击感，但只要把它和一众的“小鲜肉”车型停在一起，油腻感便油然而生。

坐进车内，内饰设计在观感上表现尚可，但实际用料并不好，落地近三十万的车居然还没有真皮座椅。而中控屏幕也是非常多人吐槽的一点，整体造型奇特就算了，车机系统还落后；车机系统落后就算了，分辨率还看不清&hellip；&hellip；

很显然，亚洲龙确实不适合年轻人，那么小哥哥开这辆车又怎么能捕获小姐姐们的芳心呢？所以亚洲龙便被冠上了中年油腻男标配座驾的头衔。

虽然亚洲龙不适合年轻人，但中年男人还是很吃它这一套的，从最近两年路面上随处可见的亚洲龙身影，就可以很直观地看出这辆车有多火爆，那么亚洲龙的车主都图些什么呢？

图它上得了“厅堂”

首先从名字上看，亚洲龙就足够霸气，“龙”作为中华民族的图腾，自古以来就是非常受到人们尊崇的。当亲朋好友问你开什么车的时候，你完全可以傲娇地说出亚洲龙的名字，这名堂可比什么美洲虎、非洲狮还要大气。

其次亚洲龙霸气的外观也足够让男人们感到有面子，横盾式前脸搭配贯穿式尾灯，将近5米的车长配上性感的腰线，在不看车标的情况下这俨然就是一台换脸雷克萨斯ES，更何况亚洲龙与雷克萨斯ES都是TNGA-K平台下的产物，两车零件共用率高达60%。

图它下得了“厨房”

得益于超长的车身与轴距，亚洲龙的空间表现碾压同级别的其他车型，普通的四口之家日常出行绰绰有余。此外，丰富的安全性配置也是吸引消费者购买这款车的原因之一，不仅全系标配10安全气囊，还搭载TSS智行安全系统，亚洲龙能够为家人们带来最大的舒适性、安全性保障。

虽然该车动力不强，但也绝对不弱，2.5升双擎版动力完全够用，并且在成熟的混动系统加持下，不仅动力输出如抹了飘柔般顺滑，连百公里油耗也仅有4.3L。当然，太省油也有缺点，毕竟当朋友来找你借车的时候，可能借的时候多少油，还的时候还是多少油，根本就不带加的。

其实亚洲龙的定位和受众非常清晰，开亚洲龙的人绝对不是染着一头黄毛，穿着工装裤和踩着AJ鞋的年轻人；也不一定非得是挺着啤酒肚、挂着大金链、保温杯里还泡着枸杞的男人；但一定是到了一定的年龄，买辆车就想好好陪伴家人，好好享受宁静生活的有为人士。

如果有一天我们也到了而立之年，已经不再追求速度与激情的时候，下班回家开着舒适、寂静的亚洲龙，车内JBL音响里播放着“光辉岁月”，回想起自己的一生，有起起伏伏、有意气风发、有疲倦无奈、也有奋战不懈&hellip；&hellip；

当你情不自禁地深踩油门，无情的动力又一下把你拉回了现实，你才恍然家里面还有那可爱的妻子、孩子正等待着你，自己早已不是从前那个放荡不羁爱自由的少年了。

总结

有人说丰田早已不是曾经的丰田，没有V6的丰田车就是没有灵魂的，但我认为这些新车的表现都不比老车差，汽车厂家并没有违背自己设计的初衷，只不过是把车打造得更加均衡、更加迎合市场罢了。

亚洲龙的诞生并不是为了继承谁，而是要走出一条属于自己的路，自新车上市那天起，亚洲龙就肩负着一汽丰田对它的厚望，今后的亚洲龙必然会与凯美瑞并肩作战，采用南北战略的方式进一步征战国内B级车市场。如果你喜欢雷克萨斯，但目前的预算又不足矣支持你买下雷克萨斯，那么花费顶配凯美瑞的价格买辆亚洲龙一定是个不错的选择。

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