日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将之一。从当初的不温不火到现在的卖到手软，直接将日系同胞甩掉N条街。到底日产奇骏这车怎么样？下面来细细品味。

【外观】

采用家族V-motion设计前脸，无论是车身线条还是车身曲面造型，都饱含肌肉感，耐看的同时非常适合家用。大灯造型锐利而不显夸张，C型日间行车灯是对整个大灯的勾勒，点亮出醒目的效果。

车身尺寸在同级别中有较高的优势，尾部造型为后备箱空间提供一定的基础。从尾部来看，奇骏给人一种敦厚的感觉，也是中国消费者所喜欢的。较高大的离去角能提供更好通过性，底盘间隙也十分高，能轻松应对一些烂路或涉水路面。

【内饰配置】

中控台环绕式设计给人一种宽阔舒适的感觉，而且采用软质材料进行包裹非常讲究，真是锦上添花了。

9英寸的中控多媒体大屏，清晰度非常高，而且在内部比较靠后的位置，这样可以避免阳光照射产生反光感，按键的质感和反馈都不错。全车配备8个BOSE音响，而且备胎内槽布置了一个低音发声单元，对于音乐发烧友来说更是一种福音。

全景天窗开度也很大，前半部分天窗支持开启功能，能给后排乘客不错的开阳感。

【空间】

座椅足够厚实和宽大，符合日产“沙发厂”产品基调，包裹和支撑性都做得很到位。

以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳四指，而腿部空间达到两拳三指，跷二郎腿是没什么问题了。

行李箱在同级别中比较有优势，掀背式行李箱盖开启后，后备箱开口大，而且座椅支持比例放倒，能进一步拓展行李箱空间。放倒后处于全平状态这一点是非常值得表扬的，放大件物品也毫无压力，满足日常需求。但是就是门槛较高，对于个子小的朋友装卸货物不太友好。

【驾驶体验】

2.5L车型均配备4×4-i智能全模式四驱系统，带有中央差速锁功能，这对于喜欢越野的朋友非常有帮助，从容应对野外烂路，还能做出一些越野动作，动力表现也非常优秀。

2.5L自吸的发动机动力输出很轻快，比起那台2.0发动机提升了一个档次，油门初段调校比较灵敏，动力来的直接。方向盘力度适中，指哪打哪还带有一点路面反馈，这对于爱驾驶的朋友非常友好。

【点评】

总的来说，日产奇骏给人最大的感觉就是均衡，无论是在动力、操控，还是设计、实用性都很兼顾，配置和空间也能满足日常使用需求，这也是它常年稳居紧凑型SUV销量榜前列的重要缘故吧。

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