宝马2系8挡手自一体变速箱详解

型号：采埃孚8HP50

搭载车型：宝马3系

搭载年款：2019款

驾驶感受

这台来自采埃孚的8AT变速箱具有非常快的换挡速度，而且挡位之间的过渡也非常平顺。不过在低速的时候这台变速箱会很积极地想要升档，如果在走走停停的路况下会有比较轻微的窜动。

变速箱技术特点

有网友发现宝马2系的这台8HP变速箱与长城某些车型上的变速箱是一样的，但这并不意味着可以划上一个等号。只能说长城与宝马的变速箱供应商是一样，但是变速箱的调教是完全不同的，这就好像爱信6AT在自主品牌和合资品牌上都可以看到是一个道理。

目前宝马2系使用的是第三代8HP产品，与上一代相比降低了2.5%的油耗，而且还实现了在体积大小没有太大变化的前提下实现机电一体化。

结构方面，8HP变速箱内部主要由四组行星齿轮机构组成，从而实现8种不同的传动比也就是8个挡位。行星齿轮机构相比于一般的圆齿轮结构更加紧凑，而且换挡的平顺性和换挡的速度更快。

连接发动机和变速箱的是一个液力变矩器，它的原理就相当于用风扇对着另一半风扇吹，只是中间的介质不是空气而是变速箱油。同时这个液力变矩器还具有快速锁止的功能，让发动机的飞轮直接带动变速箱，从而减少动力损失。

变速箱问题

除了在低速时的换挡逻辑有点小毛病，整体上这台变速箱并没有太大的问题。而且8PH系列变速箱的可靠性都比较好，可以说是让人省心省力。

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