日系车坚决不用涡轮，这种观点是不对的。早期日本对于使用涡轮增压的态度是十分谨慎的，有于社会环境的影响，日本本土的城市道路都是十分窄小的，又因为法律的严格，对汽车的动力和噪声都有十分明确的规定的。在日本民用车很少出现涡轮增压，但在汽车运动上，就有大量使用涡轮增压。

就在上世纪60年代日本本田的涡轮增压发动机在F1赛场上锋芒毕露，1.5T600匹马力，席卷F1的4个分站冠军，到了1987年，RA167E在4Bar的涡轮增压加持下，爆发出1050匹马力，要知道这是利用1.5L V6引擎做到的，即使到现在，数据也是十分抢眼。后来，在1989年，国际汽联不得已彻底封杀了涡轮增压引擎。在日本从来都不缺少涡轮增压技术，丰田、斯巴鲁、马自达都一直有涡轮增压的车型。

在当时涡轮增压的技术还不是十分成熟，在民用车上故障频发，使当时搭载涡轮增压的车型很少，久而久之，就以为日系车不用涡轮增压。但随着现在技术的不断进步，涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象被规避，散热和润滑技术也不断成熟。现在搭载涡轮增压的日系车也不断增多了。