大众带字母的车

帕萨特作为大众的一款神车，凭借着净效动力、坐享舒适以及数字视野成为B级轿车的标杆，从19款帕萨特开始其尾部车标底下也带上了帕萨特英文字母（PASSAT），而较为尴尬的是之前区别帕萨特和辉腾就是尾部车标有没有带字母，如今却落成帕萨特、辉腾傻傻分不清。

帕萨特自1973年第一代车型诞生至今已有47年，第二代帕萨特更名为桑塔纳，但之后三、四、五代车型又以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整以表明车型；1996年第五代帕萨特B5堪称是大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升至另一个高度，同样上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

帕萨特自进入国内就以绝对的优势占据了B级轿车领域，但在此前，上汽大众帕萨特一款低配车型，在中保研（中保研汽车技术研究院有限公司）25%偏置碰撞测试中，A柱严重弯折、驾驶员气囊严重偏移导致差评如潮，如今帕萨特依旧是中保研评价下同级别安全性最差的车型。

帕萨特在贴上“不经撞”、“偷工减料”的便签后，今年上半年帕萨特的销售跌出了轿车榜单前十五，相比市场上老对手雅阁以及凯美瑞，销量差别已然不是过去的神车帕萨特；帕萨特若想彻底摆脱碰撞测试带来的负面影响，就应推出全新车型再次“约战”中保研，以满意的成绩向市场交出合格的答卷。