一套好的绞牙避震对于车辆操控的提升有很大帮助，不过“三分天注定，七分靠打拼”，如果你换上很好的绞牙避震但没有配合专业的调教，出来的效果也会强差人意。因此今天咱们就来大致和大家说说绞牙避震阻尼怎么调，最近打算更换绞牙避震的朋友一定不能错过。

绞牙避震阻尼怎么调？

绞牙避震主要可以调节三个参数，分别是桶身高度、弹簧硬度和阻尼。桶身高度影响着车辆的离地间隙，因此这个根据个人喜好进行调节即可。关键是弹簧硬度和阻尼的调节。

我们在调节弹簧硬度时应该先把避震调至最硬位置，然后上路实测寻找悬挂的最佳舒适点再进行修改。调完避震软硬之后再调节弹簧阻尼，弹簧阻尼影响着回弹速度，我们在调节阻尼之前先把阻尼调至回弹最慢位置，随后路测时感受一下悬挂的侧倾程度，如果侧倾较大则调快回弹速度。

32段阻尼调几段最舒适

这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞牙避震的调教参数，具体还得实测过才知道。

换了绞牙避震很后悔？

如果你是个颜值控，那么一套可以令车身降低高度的绞牙避震一定不会令你后悔，平时停在路边静静地看着也别有一番滋味，同时绞牙避震还是个“同性交友神器”不但能令你展现个性还能找到一班志同道合的朋友。若你平时用车追求实用性，那么绞牙避震分分钟让你肠子悔青。降低通过性还有失舒适性，确实不太适合一般家用车安装。