汽车悬挂就是指由车身与轮胎间的弹簧、连杆和避震器组成的整个弹性系统。汽车悬挂系统起支撑和过滤作用。汽车悬挂因结构不同大体上分为两种类型，独立悬挂和非独立悬挂。

独立悬挂系统是每个车轮都是单独运动各司其职，彼此间没有力的多余干预，常见的独立悬挂有横臂式、纵臂式、多连杆式和麦佛逊式，麦佛逊式独立悬挂系统更多是用在前悬挂上。

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮间会存在力的干扰，常见的形式有扭力梁悬挂。

悬挂常常用来指汽车悬挂，汽车悬挂系统是汽车车架与车桥或车轮之间的传力装置，是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲路面传给车架或车身的冲击力，并过滤震动，确保汽车尽可能平稳地行驶。

悬挂与避震的区别是悬挂包含有避震，避震是组成悬挂的一部分。避震器是液压装置，受外力可以压缩，避震器的压缩是平稳且舒缓的，汽车行驶中上下起伏的震动抑制就由避震器负责，避震器本身没有回弹能力，因此悬挂系统还有回弹部分，常常有弹簧和连杆。悬挂与避震器是包含与被包含关系。