别克全新君威全新的2.0T发动机最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛·；米，官方公布该车的0-100km/h加速时间为7.2秒；而全新君威1.5T车型可输出的最大功率为170马力，峰值扭矩为252牛·；米，官方公布该车的油耗为6.3L/100km。同时，两款车型均匹配9速自动变速箱。此外，新车还将提供一款搭载1.8L自然吸气发动机配合电动机的混合动力车型，其发动机最大功率为123马力。

通用实现国产1.4T涡轮增压直喷发动机装备科鲁兹之后，又新引入了一款1.5T增压发动机，搭载于昂科威20T车型。生产地在通用沈阳北盛工厂，此工厂生产了GL8、新科鲁兹、科鲁兹经典、科帕奇等多款车型，其动力车间可以生产1.5直喷、1.4TSIDI、1.5TSIDI等系列发动机。

这台1.5T发动机的动力参数也与此前的2.4-2.5升自然吸气发动机相当，主要还是依靠涡轮增压的功效。它的增压器来自上海菱重，也是三菱重工的技术。1.5T发动机的涡轮增压器使用机械式废气泄压阀，而废气循环阀则使用电控，这在目前也算是主流方案，如果泄压阀能做成电控的，还有望具备更佳的控制性能。

全新的2.0T发动机详细介绍还暂未公布，不过有可能是通用LTG 2.0T的改进型，当年通用曾说LTG在中国是凯迪拉克的专用，不过后来在昂科威搭载了。通用LTG 2.0T发动机在2013曾取得了十佳发动机的美誉。这台2.0L LTG发动机可以算是搭载与美版君威GS的兄弟机型，继承了通用ECOTEC 2.0T 发动机的许多技术特点。通用2.0L LTG发动机在不同市场有不同的数据调校，不过引进国内的发动机采用了较高的输出调教。

在涡轮增压技术方面，2.0L LTG发动机采用双涡轮单涡轮增压器，而且增压器的增压方式采用传统的油冷方式进行冷却。双涡管单涡轮增压器最大优点在于能够根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，分开的好处是减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在使发动机在低转速的时候都能有较高的涡轮效率。

总的来说，全新君威在动力方面的表现还是十分不错的，期待在接下来的实际使用中，能够给用户带来更大的惊喜。