车友们在行车的过程中，汽车会出现各种各样的问题，随着人们生活水平的提高，有车一族的增多，新手司机也越来越多。很多新手司机在遇到汽车问题都不是很了解，汽车大灯不辆就是其中的一个大问题，在夜路的时候，汽车大灯不亮一直是困扰这车主们的主要问题。那么汽车大灯不亮怎么办呢？是什么原因呢？下面就是小编给车友们整理的一些汽车大灯不亮的一些原因。

前照灯又称"大灯"，它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。

采用四灯制的汽车上比较常见上述故障，主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡，结果是：前照灯的发光强度达到了，但前照灯电路的故障却大大增加了，有时还损坏了充电系电路。

多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯，前照灯线路分左、右2路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均≥1.5mm2，因此，每条线路上的电流（8.3A）均在允许范围内，前照灯电路的故障很少。换用大功率前照灯灯泡（100W）后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍（达16.6A），使前照灯线路严重过载，从而可能引发以下各种故障。

1。蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。

2。导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。

3。线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。

4。前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。

以上就是小编给车主们整理的一些关于汽车大灯不亮有可能出现的原因，车主们以后遇到此种问题，通过上文就可以自行解决。