宝骏560底盘前悬架采用麦弗逊式独立悬架，结构简单紧凑，占用空间较少，易于布置。副车架采用H型非全框式副车架，并通过螺栓直接与车身连接。后悬架升级为多连杆式独立悬架，相比宝骏一贯采用的扭力梁式半独立悬架，有着更佳的乘坐舒适性。另外，轴承座采用了铝合金材质，大大降低了簧下质量，悬架响应性得以提升。副车架结构简单粗壮，与车身连接处采用了带有橡胶衬套的螺栓连接方式。后悬偏舒适的设定，使得在起伏路段较长的避震行程能够消化不平路面带来的冲击，橡胶衬套螺栓连接的副车架也能缓解细微的震动。而前排就没有这么好的待遇了，刚性连接的副车架使得震动冲击会较为明显的传递至驾驶舱内。至于底盘的防护方面，由于受限于成本未做到位的保护也情有可原。