噪音控制并不是昂克赛拉的强项。日常行驶中发动机占据了最主要的噪音来源，并且底盘也难做到安静。昂克赛拉的风噪、路噪以及发动机噪音都不小，在噪音测试中有很多项目都超过了推荐值，对舒适性有所影响，不过发动机的声音或多或少可以为驾驶员带来一些激情，如果您购买它主要是用来自己开的话，可以弱化一下这辆车的噪音成绩。

昂科塞拉使用了进口的隔音车玻璃，理论上噪音控制应该比较好，但是这款横滨轮胎的胎噪虽然比经典款配的固特异要低很多，但是还是比同级以舒适为主的车型所配的轮胎胎噪高一些。实际行驶中的噪音感受和大众速腾差不多，但是和同级其他日系品牌相比还是有点差距。静止状态中的昂科塞拉噪音控制就好很多了，不输于其它日系品牌，这应该和昂科塞拉四个车门的隔音较差有关，因为马自达把四门隔音的钱花在车门双防撞钢梁上了，这确实是这个级别唯一的。本来马自达的风格就不是舒适，运动才是它的魂，有响声才是运动车，所以也不难理解昂科塞拉要性能、要安全、不重隔音的做法。至于解决办法，有条件的可以换套米其林静音胎，立竿见影，省钱的作法是淘一套隔音橡胶条加强一下车门隔音。