丰田普拉多动力如何，普拉多动力解析。我来介绍一下这套最新的动力总成，发动机是型号为7GR-FKS的3.5L V6自然吸气版本，可以看到盖板上标注了“D4-S”字样，也就是说搭载了丰田最新的混合喷射技术，有进气歧管喷射和缸内直喷两种途径，根据工况不同选择不同的方法，变速箱为爱信提供，由原先的5AT升级为6AT，同期上市的2.7L也使用了6AT变速箱，这样国产普拉多终于全面进入6AT时代，总算是来了。接下来亲自驾驶。我的第一感觉就是动力较弱。这台代号为2TR-FE的2.7L发动机最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·；米/3800rpm，参数比进口版低了4马力和2牛·；米（这点区别基本忽略不计）。搭配的4挡自动变速箱也没有优势。2700简单的越野还是可以应付的，身上除了那台动力有点偏弱的发动机之外，其他的武器都是面对越野的利器，全地形轮胎、大梁车身，以及自吸的发动机。对了，四门的普拉多在越野方面还有一个的弱点，就是轴距过长，在一些峰顶会拖地，影响通过性。