别克昂科拉怎么样值得买吗 昂科拉为什么销量不好

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2020款别克昂科拉在改款后给人一种挺不错的印象,新昂科拉没有上代车型长得那么幼稚,更像是一个小伙子。很多年轻人被新昂科拉动感的外形打动到了,不过别克昂科拉怎么样值得买吗?

外观方面,别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计,由于外观这东西太见仁见智了,在这里就不多做阐述,直接看图!下面主要介绍一下昂科拉有哪些具体的改变。

新昂科拉在尺寸上和老款差别不大,只是高度降低了三厘米,长度长了1.7厘米,因此昂科拉的定位依旧是小型SUV。车身侧面整体比例感要比上代车型好看不少,毕竟上代车型总带给人一种婴儿肥的错觉。

昂科拉在内饰上改变的可谓是翻天覆地,顶配车型内饰的黑 棕配色和精致的缝线完全不觉得这会是一台15万顶配的车。内饰设计风格有点类似与英朗,其实这也很正常,毕竟在定位上两台车是重叠的。在配置上昂科拉诚意满满,在15T和20T的高配车型上都有搭载并线辅助系统,这个配置在同级别车型中并不常见。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能都为全系标配。

空间和座椅是昂科拉最大的卖点,别克在座椅舒适性上一直很有口碑,顶配昂科拉的座椅采用了翻毛皮的材质,加上撞色的设计,运动感和豪华感都比同级别竞品强上不少。遗憾的是昂科拉全系都没有配备电动座椅,这就显得有点LOW了。

换个位置坐到后排,对于这个级别的车型来说就不要太奢望后排腿部空间有两拳了。昂科拉的后排腿部空间能达到一拳两指左右,同时头部空间能达到三指,这样的空间表现已经可以了。昂科拉后排座椅的舒适性很不错,但是中央位置依旧没有头枕,通用你就差那么点钱吗?

昂科拉的动力表现亮眼,但是全系三缸发动机实在很难让大部分人接受。昂科拉搭载的1.0T和1.3T发动机在驾驶体验和动力表现上其实不输同级别的四缸机,甚至这款1.3T发动机比很多四缸机都要动力充沛。1.3T发动机最大功率165马力/5600rpm,峰值扭矩240牛·;米/1500-4000rpm,这样的数据很亮眼。总体而言,如果想性价比高、内饰漂亮、动力表现优秀的话,昂科拉真的是不二之选。

为什么表现抢眼却销量不高

这个问题其实别克也很难受,从综合实力来看,别克全系车型无论是动力表现、舒适性、用料还是设计上都比同级别车型要高级,但就是销量上不去。这其实和别克之前打下的口碑有关,在之前别克的变速箱问题一直被诟病,低速顿挫,换挡逻辑混乱等问题层出不穷。虽说目前已经解决了这些问题,但这个印象一直深刻在人们的印象中。而且昂科拉的三缸发动机也是很多人不选择它的原因,就算这款三缸机表现再好,也没办法改变人们对三缸机的传统看法。