双离合变速箱的含义

双离合变速箱英文全称是Dual Clutch Transmission，简称为DCT。简单来说，就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK，福特叫Powershift等等。

双离合变速箱工作原理

双离合变速箱没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡，具体说来就是在换挡之前，DCT已经预先将下一挡位齿轮啮合，在得到换挡指令之后，DCT迅速向发动机发出指令，发动机转速升高，此时先前啮合的齿轮迅速结合，同时第一组离合器完全放开，完成一次升挡动作，后面的动作以此类推。

双离合变速箱类型

双离合变速箱主要有干式双离合变速器和湿式双离合变速器，而其实，无论是干式或事湿式双离合变速器的工作原理大致上都是一样的，其内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行档位切换工作，只不过在主动盘和从动盘这两者之间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。

双离合变速箱优缺点

双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。不过，迄今为止，所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点，因双离合故障或设计缺陷召回的事件不再少数，想必很多人还对大众的DSG心有余悸吧。

关于双离合变速器的建议

●双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。

●在我们无法避免塞车的情况下，尽量使用低速档进行跟车，包括手动档或者S档，这样就可以大量避免因为变速器的换挡机构不停变换而导致离合器过度高温。

●干式双离合变速器只能利用空气进行散热，而湿式双离合变速器则是能运用油液来进行降温。所以就从整体结构上来说，湿式双离合变速器则会更好一些。

●目前双离合变速器的技术比早些年要更成熟，像哈弗H6、奥迪Q5L、宝马的MINI这些热门车型在新款上搭载的就是双离合变速箱，所以不要用旧时的眼光来看待。