vv67挡双离合（DCT）变速箱

型号：7DCT450

搭载年款：2020款、2019款、2018款

搭载车型：VV7、VV5

驾驶感受

VV6变速箱调教风格趋向于平顺，动力输出更加的线性，升档积极，整体驾驶质感较为从容。不过，在实际驾驶过程中，变速箱反应并不激烈，低速踩油门时会有点迟滞。换挡相应较慢，尤其是在降档的时候，还会出现轻微顿挫感。

vv6双离合变速箱技术特点

vv6使用长城自主研发的湿式7挡双离合变速箱，其拥有手动变速器的灵活性，还有自动变速器的舒适性，并且还能提供无间断的动力输出。而这款湿式7DCT变速器号称“全球十佳变速箱”之一，采用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片进行冷却，稳定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可达450N.m。在传动比范围、传动效率方面的表现也非常出色，在稳定性方面的表现要比干式更好一些，而且7挡位设计可以有效提升发动机效率，降低油耗。

vv6双离合变速箱问题

vv6 双离合变速箱程序调校并不好，响应较慢，为了减小换挡动作和顿挫感，会把换挡的速度降低，以保证舒适的驾驶体验，但同时也影响了整车的驾驶品质。另外，7速湿式双离合变速箱成本高，扭矩不能应对激烈驾驶，而且比传统手动变速箱更重。

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