都说WEY属于“套娃”车系，旗下车型在外观上有着极高的相识度，特别是前脸，均采用家族式设计，颜值被在大多数人锁接受，有着很高的水平。而VV6是WEY旗下即VV7、VV5之后的第三款车型，主要是为了补充家族车型阵容，能更好的竞争市场，让消费者有更多的选择。

VV6融合了VV5和VV7的优点，改进了不足，按理说应该是最完美的一款车。然而，从今年1月份的销量来看，仅售出3120辆，销量同比暴跌46.3%。销量不升反降，为何如此惨淡？显然存在着让消费者无法接受的缺点。

动力缺陷

VV6全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。相较于老款车型，新款车型采用最新型号（E20CB）的发动机，在动力参数上有些许调整。不过，从实际的驾驶体验来看，发动机和变速箱之间仍存在匹配问题，动力响应慢，涡轮延迟比较严重。此外，一台200多马力的发动机，配上了四个排气，不懂的人觉得很猛，懂的人会感觉很“乡土”。

油耗偏高

VV6搭载2.0排量涡轮发动机，而且重量高于其他同尺寸车型，整备质量达1.8吨。因此，导致油耗普遍偏高，百公里油耗在9-11L左右，在同级中属于偏高水平，这让很多人望而却步。

毛病不断

VV6主要的质量问题以前后桥及悬挂系统、车身附件及电器、车身异响为主。有车主反映车辆存在刹车异响问题，尤其是在低速行驶、或是轻踩刹车、打转向时非常明显，而且这种问题无法全部解决。除此之外，2020款VV6车机频繁且普遍出现故障，这也是很大的问题。

空间问题

由于VV5在空间方面，曾被很多车主吐槽。因此，VV6在空间上有所改善，属于加大版VV5。相较于VV5，VV6更长、更宽、更高，乘坐空间得到了一定的提升。但就后备箱而言，由于车内空间更大，但轴距相同，导致后备储物空间一般，只能满足日常的一些需求。而且，后箱门开度较大，离地高度较高，对日常使用造成了一定的影响。

实际问题

说VV6卖的是配置，但对于一个家用紧凑定位的SUV来说，配置多可以加分，不过实用就行。而且，关于四驱配置，很多消费者对于这方面需求并不大，并不要求有多强的越野功能，加上这样的动力，越野性能着实一般。14.8-17.5万的售价，相较于VV5要贵，性价比一般，这是个很实际的问题，导致陷入“有钱人看不上，没钱人买不起”的境地。

种种原因导致VV6销量并不如人意，而在整体销量和口碑下滑的情况下，VV6能否提振市场，这是一个值得思考的问题。不过有一说一，VV6在主动安全配置上做的还是很到位的，具有行人安全辅助，能够探测自行车并自动制动，安全性较高。如果不太考虑动力性能及油耗方面，颜值逼格高的VV6也是一款很不错的车型。

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