dohc16v发动机是双顶置凸轮轴发动机，结构上一共有四缸16个气门，可以说比一般的发动机扭力以及功率有更高的表现，此外最主要的是其内部twin cam（双凸轮轴式）可以输出比一般发动机多15%的马力。

dohc发动机的进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，主要优势在于运动性较高、平稳性好，噪音低，多气门发动机燃烧更充分，能够让更多新鲜空气进入发动机，排放效率也有更好的表现；它的活塞和一般的发动机也不是一样的，因此它需要更强劲的活塞才可以保持发动机运作正常。

dohc发动机由于设计上少了气门挺杆和摇臂，所以其功率的损耗会相对较小，相反马力会比较大，另外气门重叠角度可以发生变化，在输出功率会比较大，加上气门可以油压的控制，从而免调气门间隙，行驶里程增加之后也不用担心因为气门间隙变化而使得动力输出递减的情况发生。

dohc发动机可以轻易的改变进排气门的开关时间，从而让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力，而高转速时得到最大的马力输出的特性，目前大排气量的高速引擎多采用dohc发动机。