车标t的有特斯拉和现代酷派，特斯拉的标志是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，同时简约风格化的“T”代表电动马达的横截面，字母“T”的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表外围定子的一部分；同时特斯拉秉承“加速全球向可持续能源的转变”的企业理念为每一位消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标（H标），在韩国市场是以Tuscani商标（T标）销售，而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，但进入国内就之后恢复成原先的H标，酷派的T标和H标外观上完全一样，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯，H标则没有，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

特斯拉

2003年马丁·；艾伯哈德与马克·；塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司；

2010年特斯拉成为仅有的一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商；

2012年特斯拉生产的全新电动车系统“Model S”首辆电动跑车交付；

2017年特斯拉汽车公司更名为特斯拉；

2018年特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地；

2019年特斯拉正式宣布国产特斯拉Model 3开放预定；同年成立特斯拉建设（上海）有限公司。

特斯拉的成功几乎与埃隆·；马斯克离不开关系，这个号称“硅谷钢铁侠”的人疯狂的领导着特斯拉全球纯电动汽车方向的发展，并致力让特斯拉成为世界电动汽车行业的独角兽，从早期电动车、能源公司发展到全球最大的商业火箭公司，成功的将火箭回收以及Space X载人案例让电影中的素材成为了现实。

特斯拉Model 3作为第一部国产化的轿车，自上市以来便成为各大媒体以及诸多消费者关注的热点，即便在此期间出现芯片门、自燃门以及自动驾驶失控等事件，但从销量表现上特斯拉在国内市场依旧是成功的，5月份特斯拉Model 3凭借着11095辆的销量成绩排在同级别市场的前列，同样按照趋势来看，特斯拉Model 3的销量有望超越宝马3系的势头。

特斯拉国产Model 3和进口版在外观上并没有区别，其延续了动感赛车设计，前部采用全封闭式设计，能够更有效的减低风阻系数，而且没有前置发动机，车头的设计并不是很长，创造了更有实际作用的内部空间。

动力方面Model 3采用单电机后轮驱动，标准的续航里程是445km，但实际情况下真实里程在350-400km之间，预计不久后将会推出长航版Model 3，目前标准续航版Model 3补贴后价格普遍在27.15-34.4万元之间，各地均有不同的补贴政策。

酷派

现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型，随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了，当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型，都唯独只有酷派是坚持到最后的车型。

现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线，也就是国产化酷派，而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用，同时北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派又属于个性化车型，即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升，而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场，年销量在5000辆左右，当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场，因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。

酷派汽车是脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw，而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排，既能够满足悠闲的驾驶需求，也不失跑车操控的本色。