北京现代车型近些年的设计都非常大胆创新，而且价格优惠都是几万元以上的。看着倒是挺心动，但是一看销量却提不上来，难道现代ix25故障率比较高？买车最重要的是看三大件，咋们来了解一下ix25三大件如何。

现代ix25故障率排名第八，小型SUV市场平均值为324，这几款车都是凭借较低的故障率进入榜单。但需要知道的是，汽车质量只是评价汽车的一部分，故障率较低的，车辆维修经济系数会低一些。但质量好也不一定代表动力、操控出众，消费者在购车时应该综合考虑。

现代ix25三大件如何

1、发动机：燃油经济性高

这台1.5L发动机与新起亚k3那台是一样的，没有缸内直喷技术，动力与老款的1.6L一样平平淡淡。不过拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射，以及EGR废气再循环装置六大技术。在油耗方面，官方给出数据为5.3升百公里。

DVVT发动机实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。EGR废气循环系统主要作用是降低燃烧速度，让混合气比热容增加，使得最高燃烧温度下降，从而减少Nox的生成。搭载的新款发动机暂无相关问题投诉，后续跟进。

2、变速箱：换挡偏平顺，运转噪音大

这是典型的韩系CVT变速箱，带有手动驾驶模式，采用铰链式的结构，将无数个铰链片叠加在一起，这样结构的最大特点是传递力矩大，不容易发生打滑迹象，传递效率高一些，但缺点是噪音稍大。除了噪音大暂无其他问题投诉，而且厂家也提供完善的保修政策，因此不需要太担心这套变速箱质量问题。

3、底盘：悬架调校硬

采用前麦弗逊 后扭力梁非独立悬架组合，属这个级别最为普通的配置。日常行驶该悬架调校偏硬，滤振性并没有带来多少惊喜，对路面细碎的颠簸处理也不够彻底，通过连续的颠簸路面时，较大的弹簧系数则会令底盘反馈变得有些毛躁，缺少几分安逸感。

不过现款ix25更加注重底盘支撑性，实际表现中车身晃动得到有效改善，这种较硬的支撑更多的是一种生硬，并非硬朗。

总结

现代ix25三大件质量上还是挺可靠的，只不过就是动力偏肉一些，而且变速箱高速运转时也会有较大噪音，底盘调校风格偏生硬，对家用乘坐的舒适性有一定影响。