2020款探岳X是配有颗粒捕捉器的。目前，车质网有不少投诉探岳X颗粒捕捉器问题的车主，并且都是330TSI车型的车主。目前没有发现探岳X 380TSI车主反馈颗粒捕捉器问题，环保清单上也没有标注颗粒捕捉器生产厂家，应该是380TSI没有颗粒捕捉器。

什么是颗粒捕捉器？

如果是柴油车车主，应该比较熟悉颗粒捕捉器。而汽油车车主，很多都是第一次见面，以前从来没有听说过颗粒捕捉器。颗粒捕捉器安装在哪里呢？它有几种安装方式，一种是集成在三元催化内；另一种是与三元催化器一体封装；还有一种是独立设置在三元催化器后方。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。

为什么会诞生颗粒捕捉器？

过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。国五过渡到国六比较快，很多车企都没来得及做好准备。有些车辆不需要颗粒捕捉器也能排放达标，但是很多车型就不可以了，无奈之下只能用上了颗粒捕捉器。然而，颗粒捕捉器带来的问题也开始困扰各位用户了。

车主如何解决颗粒捕捉器堵塞的问题？

颗粒捕捉器并非没有考虑到堵塞这个问题，一开始它是可以通过再生来避免堵塞的。当过滤的颗粒物堆积到一定程度时，颗粒捕捉器会自动点火将它们燃烧排出，这就是颗粒捕捉器“再生”过程。车主可以做的，首先是常跑高速。因为汽车在高速行驶条件下，高温才能促进颗粒捕捉器的再生。只采取多跑高速不一定能够避免堵塞，还需要采取加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器再生条件。

能不能拆了颗粒捕捉器？

车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。要想通过年检，颗粒捕捉器就不能拆除。即使拆了它，还有可能导致汽车电路等方面出现异常。

颗粒捕捉器“治病”得除根

颗粒捕捉器堵塞并不是“绝症”，甚至有的车企在一开始就能避免这个问题。如果车企不主动消除颗粒捕捉器的影响，势必会影响车型的销量。

因为颗粒捕捉器只是应付国六排放标准的捷径，车企为了省钱省力，不需要升级发动机技术，就能实现排放达标。其实有部分车型在没有颗粒捕捉器的情况下，也能满足国六排放标准，所以最终能够让消费者不用担忧颗粒捕捉器出问题，还是得靠车企多上点心，多花钱去开发新技术。