2022年汽车全面开放不会降价，大概率保持与2021年类似的市场行情。各类汽车芯片中微控制单元缺货最为严重，微控制单元广泛应用于ADAS、车身、底盘、信息娱乐、动力系统中。尽管时间来到2022年，这个问题依旧会显著存在。汽车电动化与智能化的趋势下，想要缓解汽车芯片的短缺更是难上加难。因此2022年汽车也不会便宜。

既然通过厂家获取优惠的机会越来越渺茫，可以寄希望于政府补贴政策。2022年买车最新政策的放开，实实在在地帮助到更多消费者。2020年12月31日，国家财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2022年新能源补贴做出明确规定。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。