丰田威飒作为一款中型SUV，在广汽丰田阵营中的定位介于紧凑型威兰达与中型汉兰达之间，丰田威飒与其他丰田车最大的不同是更加追求视觉和触觉的豪华程度。不过网络上似乎有少数自称是车主的网友，说是买威飒后悔了，不建议小伙伴们继续踩坑。

本着质疑的态度，小编深度测试了一番广汽丰田威飒车型，试图找到为什么不建议买威飒的真实原因。但是，似乎我的观点和所谓车主们的观点存在分歧。今天就好好聊聊广汽丰田威飒产品力表现到底怎么样？先说优点：

1、转向系统手感细腻。丰田威飒的方向盘转向有着很细腻的手感，包括转向力度的拿捏也比较适中，起码不是那种轻的发虚的手感，至于指向性层面，我觉得就是一般家用车的水平，总体是比较好的。

2、车厢静谧性优异。在部分车型中装配双层夹胶玻璃，在偏静谧的环境下，中低速行驶时你唯一能听到的就是电动机工作时对外的提示音，而高速行驶时，最大的噪音源也只是发动机舱传来的高速运转声音，以及很细微的风噪，但总体的隔音降噪水平基本和同级别雷克萨斯车型同一水准。

3、驾驶性标定优异。测试车辆为混合动力版本，动力输出既平顺效应还快，具有不错的高级感。该动力系统工作逻辑、发动机启动平顺度来说，小编认为这两者依旧无可挑剔。

4、绝对动力性能强劲。测试车为混合动力版本，这台车在SPORT运动模式、变速箱S挡下，我们测得的0-100km/h加速时间为7.8秒，这个成绩对于这种车型来讲可以说非常不错了。

5、底盘具有高级感。丰田威飒的底盘特别扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感，最起码它相较于威兰达以及汉兰达，都有着更好的表现。面对路面上一些沟沟坎坎时，减振器的回弹处理的利落干脆，效率很高。

再说说其不足之处：

1、科技感不强。丰田威飒在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。此外，尽管该车机系统在显示清晰度和操作流畅度方面较其它丰田车型优异，但与同级其它车型车机系统比较，仍不够智能和具有科技感。

2、操控性一般。在高速路上做一些快速变线操作，能明显感到有不小的侧倾，对于在意操控性的用户来说，这算是一个不足。

3、后尾箱开口高度过高。我们实测丰田威飒后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来讲有点过高了，平时拿放行李物品会特别的不方便，特别是身材娇小的女性用户。

4、空间没有想象中宽敞。乘坐空间方面的表现是丰田威飒要面临市场上最大的挑战之一，在中国这个消费者对空间需求极强的地方，它的空间表现与RAV4荣放差异甚微，与同为中型SUV的皇冠陆放存在着不小差距。

5、前排座椅舒适性略差。过去丰田品牌旗下车型在座椅层面都是宽大舒适的代表，而这次的丰田威飒车型前排后排座椅的坐垫长度都略微偏短，而且座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能够感受到座椅底部框架结构，这点相当不应该。

总结：广汽丰田威飒并不像网络所言购买会后悔，相对来讲还是属于较为中庸的存在，不会存在明显不能接受的缺陷，也不存在特别领先的某些部分。但结合它的价格来看，威飒的定位确实处于尴尬的境地，和同门威兰达基本没差异的空间表现，比汉兰达又差很多的产品力。小编认为终端价格可能会是威飒在市场上要面临的最大考验，价格合适了，竞争力倍增，反之则平庸。