奥迪Q3是一款豪华紧凑型SUV，主要竞品是宝马X1、奔驰GLA、沃尔沃XC-40、林肯冒险家等车型。从我们中国每月汽车销量排行榜可以看出，豪华紧凑型SUV市场需求量日益增加，与此同时，也越来越多二线豪华品牌加入到该阵营的争夺。

今天小编和大家好好聊聊奥迪Q3的产品力表现，先说说奥迪Q3的缺点：

1、转向路感模糊。奥迪车型方向盘的转动手感有相近的特点，中位附近阻尼很轻，随着角度的加大力度也会越来越重，并且有很明显电子助力手感，这种偏轻的方向盘高速或者激烈驾驶时不够有安全感。

2、双离合器低速有顿挫。在起步时，松开刹车后车子并不会像AT的车那样有弹出去的感觉，还是会感觉到有离合器片接合的过程，动力传递有些生涩，不够顺畅。

3、后排中间座椅舒适性差。似乎所有关于后排中间座椅不舒服的特点在奥迪Q3车型都没有办法幸免，主要表现为靠背硬、坐垫长度短以及后排中央地台隆起非常高。

接下来说说其优势之处：

1、紧急制动成绩好。经过10次全力制动测试，全新Q3的100-0km/h刹车距离成绩定格在34.49米，这个成绩相当不错，并且没有发生非常明显的制动热衰减情况。

2、车厢隔音性较好。能感觉到全新奥迪Q3对噪音的隔绝上也做了不少功课，如果不用“S”挡，发动机转速很难突破3000rpm，只要转速控制在这个值以下都不会感觉到发动机的噪音扰人。

3、悬挂舒适性较好。奥迪Q3采用了前后独立悬架，减振器和弹簧的阻尼都是为了尽可能过滤掉振动来设定的，路面的大小颠簸都能有效地化解掉，并且经过一些大的坑洼时车身不会有太多余振和横向摆动，整个车身能给人挺好的安定感。

4、空间相对宽敞。以体验者176cm的身高来看，两拳多的腿部空间比老款车型是要更宽敞了，后排座椅能前后移动并且靠背角度也可以调整，对于后备厢的空间多样性和后排乘客来说都是大有好处的。

5、燃油经济性优异。测试车为2.0T版本，油耗测试行驶了127.8公里的路程，包含拥堵、环路和高速等多种路况，平均速度30km/h，最终实测油耗7.0L/100km，这是一个非常好的成绩。

6、外观设计精神。一台车的前脸往往给人留下印象最深，全新Q3彻底革面后用上了最新的家族语言，不论是大嘴、眼神还是战斗的前包围，都给人感觉非常犀利，这是个精神的小伙子。

7、内饰质感上乘。家族式语言的益处就是共享好的设计，全新A6L、A8L都是差不多的内饰风格，而全新Q3是入门车型，所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。

除产品力之外，部分女性潜在消费者还比较关注一些品牌力或者说是附加值方面的问题，比如说开奥迪q3的女人是什么档次？小编的看法是这样的，这个问题显然是值得质疑或者说是不成立的，至少在中国社会这么问是有瑕疵的。中国是社会主义国家、是民主国家，人人平等，中国公民间没有所谓档次之分，不管你是开奥拓还是奥迪。

总结：奥迪Q3尽管是紧凑型城市SUV，定价也并非那么昂贵，但它毕竟是豪华品牌旗下的车型，给人的感觉还是非常不错的。产品力方面，全新Q3变了，它旧貌换新颜更加惹人喜爱，它跑得更快、吃得更少也更安静了。但它也有自己所坚持的地方，比如它仍然轻松好开、悬架底盘舒适，对于驾驶性非常在意的消费者购买奥迪Q3是值得的。