EA888是大众集团全新设计的一款发动机，这款发动机采用了一系列的先进技术，使得搭载这款发动机的车型拥有更加强劲的动力。不过，反映这款发动机烧机油的消费者也是蛮多的，在使用一段时间后会出现动力缺失的情况。这可能就是机油变质了，那么这款发动机用什么机油好呢？

EA888发动机由于设计等原因，容易出现烧机油的现象。只要车主们稍加回想下，就会发现在驾驶过程中有下面这些问题：

1。刚换完油的时候跑起来非常顺畅，发动机没什么声音，大概跑了三四千公里之后，发动机开始噪声日渐变大，车也发抖。

2。按厂家规定，五千公里就要做一次保养，但现在，一般到三千公里就费劲了，踩发动机感觉加速不如刚换的时候好，上坡也费尽。尤其是爬地库，坡上不来。

3。我的车目前距离上次保养已经开了大概不到五千公里，出现的问题就是等红绿灯时挂N挡时会有轻微的抖动。

4。刚刚做完保养得时候，觉得变速箱换挡会更平顺，像恢复初始状态的新车，但没过多长时间之后，就伴随着机油的衰减，变速箱明显感觉换挡有迟滞，加速感觉没有原来好，低速的时候闯挡也越来越明显。

这些问题总结起来就是：发动机噪音变大，上坡或加速时无力，原地着车时车抖，自动加挡时发动机无力。而这些问题，是有有共性的故障现象，就是动力缺失。而造成动力缺失的最根本原因也很简单，就是“机油变质”。为什么这么说呢？

简单解释就是，理论上混合气14.7的比例是发动机动力完美输出的根源，打破了这个比例平衡，就是破坏了发动机的最佳动力输出。

而变质的机油失去了本性，使机油失去油膜、气门失去密封，燃烧室不再封闭，流动气流不再规则，也让运动的机件因摩擦加大了间隙，从而打破了比例平衡，影响动力输出，造成动力缺失。

所以，只要解决机油变质的问题，刚刚我们提到的车辆问题就都可以迎刃而解。为什么配置了EA888发动机的车，机油容易变质呢？这是因为EA888独特的设计导致了它容易高温工作。

EA888发动机的独特设计使它的工作温度远远高于自然吸气发动机。这种环境下机油变质的周期大大缩短，机油变质后的危害大大增加。

在杂质的介入和酸基的变强的影响下，在起始更换机油的时候有一个机油的状态，随着时间的推移，酸基到了一定值以后，机油变稀，继续恶化之后变黏，再恶化，机油变稠，再继续就是我们所说的——油泥。这就是机油变质的一个过程和逻辑。

高温下EA888机油变质周期缩短，机油失去润滑、清洁、防腐的油品特性，并在一定情况下恶化为油泥，极大程度的损害了发动机，这时机油是呈酸性的。

国内的汽油含硫量高，属于高硫汽油，所以汽油呈酸性。机油呈现高碱性，主要中和汽油中的酸基，避免机油呈酸性变质。机油和汽油混合的其实就是一个中和的过程，机油变质的过程就是机油呈酸性。

所以为了让中和的过程更持久，机油的寿命更长，提升TBN值保证机油偏向碱性，延长中和时间，避免机油呈酸性变质。

既然EA888发动机有这样的设计，那么，我们应该用什么机油好呢？

俗话说只选对的，不选贵的。“好马配好鞍 好车配好油” ，EA888发动机的独特设计，使选机油更讲究：

第一、要选用TBN值大于10的高级性机油

第二、要选择5W30、40级别的机油

第三、要选择欧洲的ACEA标准的机油

第四、要选择高温剪切力较高的机油

好了，关于EA888发动机烧机油以及用什么机油的问题，我们就介绍到这里。也提醒大家，在车子的保养中，选择合适的机油，并定期检查机油的健康状态，以避免机油变质，影响发动机正常工作。