新款凯翼X3依旧采用一款1.6L的自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱和5MT变速箱。日产和国产的变速箱都有。

手动变速箱的上手感受，档位很清晰，入档的感觉比较顺滑，离合器的行程比较长，结合点的范围也算比较大，在手动挡变速箱中，凯翼X3算是较容易上手的。起步切换2档后，动力算是够用，2档和3挡在50公里以内的提速感还算尚可，但如果想要超车，您必须得将油门踏板踩到底了，车辆后段的加速比较软，4档就已经开始出现疲软的状态。凯翼X3的这台1.6L自然吸气发动机的动力算不上充沛，中低速还好，后段的加速性能较软。

于CVT变速箱来说，它能够在其传动比区间内无级、线性地调节传动比的大小。也就是说将发动机的转速控制在最佳的转速区间内，CVT控制单元能匹配出最合适的传动比数值来输出扭矩。这一点是手动变速箱、AT自动变速箱及双离合器自动变速箱等这些有固定传动比数值的变速箱不具备的、提高燃油经济性的优势。