风神AX7所采用的前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂的结构则是来自于本田CR-V。悬挂的整体调校更加偏向于舒适，初段可以有效的过滤掉路面的细小颠簸，不过在面对较大起伏时，前后悬挂会产生“二次弹跳”现象，整体感觉有些松散，从而影响车内舒适性。高速过弯中，可以感觉到悬挂的中后段支撑较为理想，车身侧倾可以控制在合理的范围内。

而风神AX7所采用的电动助力转向系统，整体调校更加偏重舒适性的取向，方向盘的整体回馈力度适中，兼顾了女性车主的需求，而指向性较为理想，方向盘旷量并不明显，驾驶起来还是游刃有余的。