标致4008高速行驶的时候方向沉稳，整车震动小，高速行驶车身较为稳定。行驶，超车，便道的时候平稳，不发飘，可控能力强。一般底盘重和底盘整体钢性强，轮胎宽可以增加抓地力，悬架和转向系统先进都会增加车辆的高速稳定性。

东风标致4008凭借增强型Grip Control多路况适应系统“大显身手”，该系统配备了五种驾驶模式以及HDC坡道缓降功能，驾驶者可根据不同路况切换不同驾驶模式，更可对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳行驶。

4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾。以往标致车的底盘，都会带些灵活、有点要耍操控的意思，而这次在4008上则不然，它已经脱离了标致车的感觉，完全向纯舒适靠拢，它的悬架比508的还软，底盘也比508更厚重，成了现在国产标致中最舒服的一款。