在驾驶体验时大多车友表示感觉到上汽大众朗行的隔音效果非常不错，测试结果印证了我们的主观感受。怠速噪音只有42.3分贝，这样的噪音值超过同级车，达到中高级车的平均标准。朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62、64.2、68.8分贝。需要说明的是，高速行驶时的噪音控制尤其出色，发动机转速不高，所以噪音也不算高。而风噪和路噪的控制同样不错。

但对隔音效果要求更高的车主，又该如何选择朗行隔音改装方案呢？其实隔音也是分区别的，不同区域的隔音起到的效果也有所不同，大家应该根据自己的需求来进行隔音服务。下面为大家带来大众朗行全车隔音方案。

隔音材料有中道隔音止振板，中道吸音温莎，施工部位在于四门三层，底盘、尾箱、尾厢盖、引擎盖双层，叶子板单层。

车门隔音可以对车门共振起到良好的抑制作用，温莎又很好地吸收多余噪音，优化音响效果。

底盘隔音底盘是路面噪音和发动机噪音最易传入车厢的重要部位，不仅高效的隔离和吸收了低频噪音而惹起的共鸣，同时减少轮胎转动所产生路面噪音的传入，而且降低排气声传入后车厢的共鸣音压。起到一定的隔热效果，减少空调能耗，极大的提高了汽车驾驶的舒适性。

尾箱/尾箱盖隔音尾箱是低频噪音最易产生的重要部位，低频噪音会让人感到胸闷耳鸣，此方案能有效降低低频噪音，若尾箱装有超低音的，还能让低音更有力度感、更震撼。