动力方面，全新思域配备1.5T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机，与之匹配的有6速手动与CVT无级变速箱。需要一提的是，与不同的变速箱匹配，发动机的调教参数有所差异（手动挡的扭矩稍大些）。本次实测的思域1.5t车型发动机最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为220N·；m/1700-5500rpm，十代思域1.5t百公里加速实测成绩为7.09秒。

根据配置表上的数据，有个比较奇怪的现象，十代思域三款自动挡车型中，次低配的豪华版自动挡加速是最快的，比两款高配车型快0.1秒，整备质量只轻了20kg。比较合理的原因是低配车型采用16英寸轮圈，高配两款车型是17英寸，胎面宽度是一样的。

但这都不是主要问题，厂家公布的加速时间比我们美版思域的实测成绩（7.33秒）慢了不少，以最快的十代思域豪华版自动挡为例，也才8.6秒。测试之前我们问过专家，车辆本身跟美版是一样的，加速成绩数据的差异有可能是测试方法不同造成了。

从曲线图来看，起步时差不多就是最大g值。但连续测试的话，两三次之后就开始有点情况了，会渐渐地越来越慢，让车辆歇会就没事了。CVT变速箱的特性导致车型的加速感不会太强烈，起步时车身姿态也比较平稳的，前轮也没有任何打滑，完全没有刺激感。但看一下速度表，其实速度的提升挺快的，最终测试成绩最快是7.09秒，比之前美版车型的实测成绩还要快一点点，算是个小小的惊喜吧。

另外，十代思域1.0t最高时速自动档为200公里每小时，1.0t手动档最高时速为204公里每小时。而在实测中，在没有改动原车动力和行车电脑的情况下，十代思域最快的时速是207km/h。当时速达到207km/h后，行车电脑会自动断开油门，再也加不上去了。