Gk5是就是普通飞度的别称，神车都有神一般的名字，叫车名太LOW，行家都叫底盘编号。就像拓海家的Corolla不叫卡罗拉，叫AE86；fit3也不叫三代飞度，叫GK5。日系车一直有喊车架号的习惯，GK5其实是第三代飞度车架号的第四到第六位，毕竟，这听起来要高大上许多，所以很多喜欢第三代飞度的车迷都叫这款车GK5。而至于飞度被称为“超跑”的真正原因，其实很多都来源于车主间的玩笑话，但其不凡的加速能力让其成为最速自吸小型车，这也是飞度为什么叫超跑gk5的原因。

一般来说，我们把欧系Hot Hatchback称之为小钢炮，代表作有嘉年华ST、POLO GTI等。为何同为热辣掀背车的飞度却没被称作钢炮，而是超跑呢？首要原因是，在小型车这个级别，国内的性能车太少了。进口的嘉年华ST价格高昂，国产POLO GTI性能太弱。

反观飞度，诚然它的定位、配置远不及主流欧系钢炮，也完全和性能车不搭边。但是GK5手动挡车型的加速性能甚至比正宗钢炮POLO GTI还快上半秒。有趣的来了，不是钢炮却有了和钢炮相似的加速效果。这一点，仿佛就是GK5的隐藏技能。开启了这项隐藏技能后，一台买菜车就准备化身为超跑了。

飞度为什么叫超跑gk5最主要的还是其“心脏”，要说超跑，肯定离不开一台强劲的发动机。但是GK5这款“超跑”并没有W12、也没有V8、连V6/L6也没有。那算什么超跑。其实，大家所说的GK5动力强，指的是这款车搭载了同价位车型最强的发动机。

飞度搭载的是L15B2自然吸气发动机，这款发动机的排量为1.5L，排量算是同级别的正常水平（同级别集中在1.3-1.6L）。但是这款搭载了i-VTEC和缸内直喷技术的发动机经过调校后，可以提供131马力、155牛·；米的动力输出，比大部分同价位车型要多出20马力左右甚至更多，用“碾压”来形容一点儿也不为过。值得一提的是，飞度的入门级车型也同样搭载了这款发动机，而7万元左右其他品牌车型则是更弱的1.3L或者1.4L了。

正是这样的动力，让飞度成为最速自吸小型车。在我们的实际测试中，1.5L LX 手动舒适型的0-100km/h加速时间仅仅为8.79秒：1挡起步转速从2000rpm上攀至接近红线（6900rpm），整个过程持续时间超过2.5秒，对于手动挡车型来说是比较长的，1挡利用得比较充分，对加速成绩有正面效果。排挡杆较短的换挡行程也有助节省短换挡时间。8.79秒的最终成绩一举超越了速翼特 1.6L CVT车型，成为目前榜上最快的自吸小型车，可喜可贺。

也许有人会说飞度并不是同级别动力最强的小型车，POLO还有GTI呢。的确，POLO GTI搭载了1.4TSI发动机（150马力、250牛·；米），这样的动力在小型车市场是霸王级的存在，但是这款车的售价高达14.69万元（现款POLO GTI官方0-100km/h加速成绩为8.3秒），对于最高才11.28万元的飞度来说，两者是无法相提并论的。总的来说，在7-11万元的小型车市场中，飞度的动力的确是最强的，在一定程度上可以看做这个价位区间的“超跑”。

俗话说，“不改叫飞度，改了才是GK5”。之所以这么说，是因为飞度的拥有很大的改装潜力。GK5改装件的可选择余地非常大，并且价格不高，工程难度也不大，可玩性相当高。飞度在坊间改装界一直是神一样的传说，而且在这款131匹马力发动机的背后，经过周边强化160匹以上的马力轻松获得，价格便宜、改装潜力巨大、底盘不差、丰富的周边改装件，这款车无疑成为入门玩家的首选。对于很多“烧”不起高性能车的工薪阶层来说，飞度自然成了“赛车梦”的开始。

当然，飞度在赛道上的表现也是很多粉丝所标榜的。网上不乏飞度跑赛道的成绩，我们可以看到很多成绩都与高级别车型差不多。当然，这里面包含有改装程度、驾驶水平、赛道性质等各种因素，但是这也无法否认飞度在赛道上取得的不俗成绩。飞度还是中国赛车历史上第一个成功举办自发性单一车型赛事的车型，GK5便于调校的特性，也特别适合赛道活动的高效率进行，这是绝佳的先天优势，赛道上的频频亮相也是飞度为什么叫超跑gk5的原因。

其实对于消费者来说飞度依然有很多缺点，比如NVH还是一贯的糟糕，隔音之差即便是小型车中都可以说是中下水平，但是依然有家用优势的超大空间和动力储备，低油耗和皮实耐用也是作为买菜车的良好资质。而且同级别优秀的动力、很强的改装潜力，再加上这款车独特的车型文化，飞度虽然离真正意义的超跑差得很远，但是俨然已经成为很多车迷心目中的“超跑gk5”神车。