多少钱能买到一辆跑车？一般人都认为起码要百万以上，其实几十万的跑车也有很多，马自达MX-5就是其中一款。作为跑车，它的售价仅33.90-34万，不用花大钱就圆了不少人的跑车梦，如此便宜的售价值得买吗？

马自达“魂动”的设计精髓完全渗透MX-5身上，饱满和紧致感体现得淋漓尽致。家族式进气格栅布局十分协调，并且在前唇部位还有空气动力学套件。

整车尺寸：3915x1735x1245mm，轴距2310mm，尽管这车身显得有些娇小，但从MX5第一代至今一直保持，很好地诠释了这是人马合一的先天条件。R17轮廓确实有些偏小，但搭配娇小玲珑的车身反而恰到好处，比例非常协调。

虽然车尾灯造型看起来有些“呆萌”，不过其他方面都能凸显一台跑车应有的紧致感。敞篷采用电动开启方式，免去手动的繁琐，并且硬顶敞篷在安全上更有保障，所以对于马自达mx5能否上高速的问题，答案是可以的。不过软顶敞篷遗憾地错过中国市场。

这里吐槽一下，那就是单边双出的排气管显得有些简陋，可以假装一个排气管尾喉装饰，会更有档次感。当然这种设计真是见仁见智了，毕竟青菜萝卜各有所爱。

内饰上显得有些单调，幸好常规配置都具备了。仪表盘采用三炮筒式设计，左侧为液晶显示，提供车辆信息查询及敞篷启闭警示功能。中控显示屏UI设计会有些单调，功能也仅有常规的多媒体、蓝牙和车辆系统罢了。不过，座椅加热、自动空调、道路偏离预警等配置还是有的。

空间方面，我们让身高178cm测试者坐在前排，头部空间剩余三指，只能说满足大部分人空间需求，谈不上有多宽敞，如果是身高超过180cm的朋友可能会有些尴尬。还需要吐槽一下的就是储物空间，只有中央扶手的水杯架和后方的储物格，连副驾驶手套箱都没有。

后备箱空间也是非常娇小的，是因为空间基本都被车顶侵占，仅剩127L容积，相信你是不会拿它来搬家的。当然，这种空间放两个随身书包倒是没什么问题的，毕竟后备箱绝不是它的亮点。

动力上，搭载的是创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，匹配大家熟悉的6AT变速箱。这套动力系统优势并不在参数上，更多在于操控性和动力输出线性上。相信了解过马自达的朋友都知道，这套动力总成均有搭载在昂克赛拉、CX4和CX5身上。

这台车采用四轮独立悬挂，前双叉臂式独立悬架，上下控制臂均采用铝合金材质，能有效降低车身重量，并且防倾杆直径也相当粗实。后多连杆式独立悬架结构比较常见，结构上与老款没有什么区别。不过新款车型在底盘调校上发生变化，是的整体重量更轻，重心更低，并且液压助力转向被电子助力转向取代了。

马自达MX5并非严格意义上的跑车，毕竟7秒多的百公里加速实测成绩，很多的厂家会对它鄙夷。而驾驶愉悦感才是它最大的魅力，打开敞篷感受沿路风光、平顺的动力输出，那种悠然悠然自得的自在会让你心旷神怡。

MX5的悬挂并没有想象中那么激进，反而带有一点舒适的运动感，符合这台车的定位。轻量化的车身及50:50的前后配重，更懂驾驶员意图的换挡逻辑，在实际试驾中确实能做到人车合一。

总结

马自达MX-5的定位就是平民跑车，如果你不嫌弃它的动力、空间和配置，它能给予你回头率爆表的外观和出色的操控体验。尽管在国内显得有些小众，但它是全球销量最高的双座敞篷跑车，尤其在北美和欧洲相当风靡。如果你想花最少的钱，享受到最纯粹的驾驶乐趣，那么马自达MX-5是最好的选择。