丰田rav4底盘前悬架为麦佛逊式独立悬架，现在大部分车家用轿车都是采用此前悬架。后悬架为双叉臂式悬架，抓地力好，能够让车轮更好的贴紧地面。最小离地间隙为193mm。我们来看一下该车的底盘解析吧。

该车底盘前部分有加强框架结构，即复合式前副车架。目前还有其他的前副车架比如全框式副车架和U型副车架等。复合式前副车架可以提升前车部分的刚度和抗扭度，提升车辆驾驶性。前底盘还添加了纵向加强机构和双层钢板盒式机构等，其作用为了加强前底盘的牢固性、刚性和支撑性。

在后底盘上也有后副车架，同样加强了车辆的支撑性和操控性。还加装了横向稳定杆和护板等。为丰田rav4定位为SUV提供更好的通过性。总的来说rav4的底盘乘坐舒适性上还是不错的，而且操控性能也比较好，还能通过一些复杂的路段。