斯巴鲁傲虎搭载了体积小、轻量的CVT无级变速器，可模拟8速手动功能。无级变速器没有挡位，可以实现无级变速，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，可获得传动系与发动机工况的理想匹配。结合斯巴鲁双顶置凸轮轴水平对置发动机，动力输出更强劲，拥有更优秀的燃油经济性。

傲虎CVT最大的特点是无级控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，从而没有了换档的感觉。在实际驾驶中，起步十分平稳，加速的过程虽然爆发力并不强，但非常平顺。变速箱与发动机之间的匹配程度也相当好，在换挡过程几乎没有感觉到顿挫。

相信很多人都议论着，到底AT变速箱好还是CVT变速箱好。AT变速箱并没有CVT换挡时的那种平顺，也提速时还会有比较强的顿挫感。但是相比之下AT变速箱的承载能力强，而且技术性也比CVT高很多，因此在提速的时候需要的时间比较短。其实这两种变速箱没有哪个好哪个不好，还是得取决于它被应用在哪一种车型上。