国6标准来了，一石惊起千层浪，关于“国5的车还能开多久？”的讨论就不绝于耳。新标准也意味着国五停止上牌时间的到来，流通性变差。但国6标准对国5车的影响有几何呢？还是用事实来说话吧！按照之前的案例来看，北京等一线城市都是在2017年左右才开始对国二排放标准的车型有所限制，而最后一批国二车型是在2008年产的，也就是相隔了9年。

按照用国5限国2、用国6限国3的规律，多个省份（以沿海省市为主）也已经印证了这一逻辑，公告指出到2020底，政府的工作重心是治理国三排放标准的营运柴油货车，其中包括了提前报废补贴等形式。此外对于国三私家车，部分地区则是开始限行，例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

即便再过几年国7排放标准来了，那还有个国4标准为国5的车遮风挡雨，而完全淘汰国3的车最快也要好几年的时间。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。因此国五排放标准的车至少还有十几年的使用期，那么“国5的车还能开多久？”的问题就不需要担心了。

最最重要的是，此次迎来的国六标准是及其严苛的，国五标准与其之间的差距很大，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。因此国6标准的实施时间会很长。相应的高标准就提出了高技术要求，导致了国六标准车型的成本提高，因为对车的油耗和动力有更高的要求，汽车厂商自然要投入更多的金钱、人力、物力来研发发动机。但最终的成本都会由消费者来买单，就当是为环保做贡献了。

也有很多人想趁国五停止上牌时间未到之前赶紧入手国5的车，现在国五新车优惠幅度很大了。因为在“国五”排放标准地区买了车无法向“国六”排放地区迁入，二手车流通效率降低，也会影响到价格。相应的车辆保值率自然也会降低，这对早就买了国五车型的车主比较伤。

综上所述，买国五还是国六需视个人情况而定，买国六车型除了成本高一点，肯定是一个不会出错的选择，跟上未来的趋势。但如果喜爱的车型还是国五的，且所在地国六标准还未实施，再加上有非常不错的优惠力度，入手国五车型也是不错的选择。

全国各省国五停止上牌时间

“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。不过很多地区也提前实施了国六排放标准，所以各省国五停止上牌时间是不统一的，需要留心关注一下。即便是购买国六的车型，也得分清是国六a和国六b。

但各省市对标准实施都会有过渡期，以安徽省的为例，若在2019年7月1日（不含）之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市迁入本省的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的实施日期之后1个月内，公安机关交通管理部门可以办理车辆注册登记手续，逾期不予办理。

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