【车主指南 爆点车评】无可否认，吉利ICON的外形确实很不一样，它的不一样主要在于“炫”、“酷”那种，而不是属于“怪”的范畴。像是日产Juke，有人觉得它很有型格，但也有人觉得它十分怪异。肤浅一点来说，姿色很重要，吉利一向走家用务实风，ICON的线条对于自主品牌来说相当大胆，由外到内都散发着一股潮味，开出街都会让人多看两眼。

这台车令我想起铃木吉姆尼，姑且先不谈实用性和性能，只谈外形已经是玩味十足，起码可以令人发挥自己的个性。不过吉利ICON过于个性化的外观注定得不到中年人的热爱，对于喜欢尝鲜但又想拥有一定实用空间的年轻人来说，ICON无疑是一份令人难以拒绝的超值午餐。如果你是一个星际迷，戴着星球大战的头盔开着ICON简直绝配。

外观就不花大篇幅描述了，我们主要讲讲驾驶体验。老实说一开始我还以为ICON是吉利的一款纯电车，毕竟太过创新的外观确实和追求新兴科技的新能源车企有异曲同工之妙。这次我拿到的是ICON 48V轻混版本，ICON身上搭载的1.5T三缸机和轻混系统会是我这次的主要“找茬对象”。按下点过开关，发动机舱并没有传来滴滴答答的起动机声音，发动机反而在48V系统的帮助下无声无息地运转起来。

现在很多的三缸机都会偏向于低扭调教，对于ICON来说也不例外。轻踩油门，48V系统对于起步的帮助很大，一股微弱的电流声过后车身开始有道向前冲的劲，低速发力很轻快。紧跟其后的是一股三缸机的震动，虽然微弱短暂但依旧能被捕捉。

当车速去到80公里左右时，这幅三缸机依旧能给你提供不错的加速后劲。如果我说这台双离合变速箱一点顿挫都没有，那我肯定在骗你，实际上变速箱在中低速时顿挫是有的，但绝非令人难以接受，乐于降档的调教也使驾驶变得十分爽快。

即使你外观足够科幻个性，但我仍然相信你的下盘功夫会偏向于舒适调教。吉利ICON的悬挂在遇到颠簸时表现出来的更多是Q弹的特性，它虽然是舒适性调教但悬挂并不会像棉花糖那般柔软的过分。高速过弯时，这套悬挂对于车身有一定支撑性，但当你想在深入一点去试探他的极限时，悬挂会不断施压给轮胎令他发出惨叫以示抗议。总体而言，ICON的底盘高级感是有的，不过极限并不高。

内饰的设计采用了很多痛快的直线条，在加上和外观一样有点硬派的扶手设计，给人过目不忘的新鲜体验。双屏已经是主流操作了，不过在UI界面上设计感有了很大的提升，车机有一个点很有意思，如果你在中控屏幕打开了导航界面，你可以用三只手指往主驾驶位拨一拨，导航会直接显示在仪表盘中，科技感十足。

内饰用料采用了大面积的软性材料，虽然皮革部分包裹并不多，但是触感优秀的搪塑材质也令人喜爱。内饰设计我觉得已经达到了一个比较高的水准，同级别合资车的内饰没有一个能比ICON更有设计感。

吉利ICON缺点和优点总结

优点在于低扭强劲起步轻快、外形个性有玩味、发动机后劲足、内饰设计精致、多媒体系统功能很多体验感不错。缺点在于三缸机在介入的一瞬间动静比较大，双离合变速箱稍有顿挫。吉利ICON值得买吗？在我看来吉利ICON挺值得买，如果你追求性价比和个性，那么使用又好玩的ICON是不错的选择。