目前在市面上最常见的四驱系统就是全时四驱和适时四驱了。全时四驱的代表有斯巴鲁和奥迪，其中奥迪的名气可以说是最大的。不过相信大家都听说过奥迪已经逐步放弃托森差速器，那么究竟奥迪为什么放弃托森？

奥迪为什么放弃托森

奥迪使用托森差速器的四驱系统一般被称为“真Quattro”，原因是在历代奥迪四驱中都是使用托森差速器的。托森差速器虽然能为车辆提供强大的四驱能力，但是由于是全时四驱的原因，使用托森差速器会令油耗明显增加。其次托森差速器的造价比多片式差速器更加昂贵，因此目前奥迪只提供给高端车型使用。总的来说，就是鉴于成本和油耗的考量，奥迪才放弃托森差速器。

托森是丰田还是奥迪的

严格来说，托森差速器并不属于某一家汽车公司。不过目前的托森差速器大部分都是由丰田旗下一家叫捷太格特的公司进行生产，包括目前奥迪使用的托森差速器都是由这一家公司提供。托森差速器的主要结构是涡轮和啮合系统，还是需要一定的技术才能进行生产的。

差速器有什么作用？

车辆差速系统主要包括左右半轴齿轮，两个行星齿轮和齿轮架。所起的作用是调整左右轮速差的装置，当汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，差速器的存在可使左右轮速不同地滚动（合理地分配扭矩），从而保证两侧驱动轮的纯滚动。