伊兰特是北京现代品牌旗下扛把子轿车产品，其主要竞争对手包含丰田雷凌、本田思域、大众朗逸等主流车型。合资品牌紧凑型家用轿车是竞争白热化的市场，伊兰特有一席之位很大原因是与海外版高度一致。那么，现代伊兰特质量和口碑怎么样呢？解答这个问题我们可以参考车质网相关数据及信息。

为保证车质网相关数据和信息更具有普遍意义，我们选择2021款北京现代伊兰特进行质量和口碑讨论。截止2022年7月28日车质网共收到179个质量投诉问题，故障投诉部件主要分布在转向系统异响30例、门窗异响17例、中控台异响17例以及制动系统异响9例等等。这么看来其实2021款伊兰特质量还不错，但用户满意度略差，5分制满分只获得1.7分，略低略低。

了解完现代伊兰特质量和口碑的情况，现在继续聊聊伊兰特2022款怎么样值得买吗？测试车为2021款240TGDi TOP旗舰版，先说说它的优点：

1、车机系统符合潮流。全液晶仪表盘和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面设计也挺好上手。车机支持百度CarLife互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件，总体来说特别好用。

2、变速箱表现突出。双离合变速箱标定到位了，工程师对各个工况都考虑的很全面。所以这变速箱在几天的体验时间里几乎没有出现明显的顿挫、闯动等问题。升、降挡的动作更是没有存在感。

3、驾驶辅助系统好用。 车道保持、主动刹车、碰撞提醒、倒车车侧预警的灵敏度很高，与GPS关联的全速段自适应巡航，也挺柔和，并且可以根据当前限速自动柔和地调整车速，确实能为常跑高速的车主节省不少精力。

在看看其不足之处：

1、后排头部空间不够。伊兰特后排空间不够用，和我们看到它厚实的车尾时预想的相差较远。纵向空间倒是非常不错，身高接近1米8的男性位于后排，腿部空间依然大于2拳。后排座椅柔软度一般，支撑力比较均匀挑不出硬伤，只不过后车窗上沿比较低，高个子坐在后排觉得没那么敞亮。

2、制动系统抗热衰减能力差。伊兰特的刹车脚感还是挺优异的，不过也许是由于轮胎抓地力一般，所以经过10次的连续测试后，平均制动距离也刚刚进入40米。同时在测试到后几次的时候，制动距离开始变长，与最短的一次差距达到了接近2米。

3、转向力度变化存在迟滞现象。转向、掉头时感觉方向盘转起来挺有“弹性”，好感还是有的。有趣的是转向力度变化似乎会有延迟，比如我在高速公路巡航一段时间后，用60km/h左右的车速进入匝道后，力度会保持在高速时的程度，所以在匝道中会觉得特别重，差不多出了匝道就没事了。

总结：伊兰特质量还不错，但用户满意度略差。产品力表现方面，这车开起来轻快、舒服，动力表现和数据体现相符，你对双离合的担忧也几乎没有。车机好用、配置实用，个别细节部分做的不太细，好在瑕不掩瑜。如果你被它的颜值吸引，买就行了。