国内汽车市场的豪华品牌数量众多，等级观念使人们将它们分成两大类，首先是以奔驰、宝马、奥迪组成的BBA第一梯队，其次是以雷克萨斯、捷豹、路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等组成第二梯队。就出现一个有趣的现象，品牌被分级后，旗下产品也被列入相应档次。而今天的重点是英菲尼迪这个品牌，推出新款的QX50车型直接可以与BBA等车型较量一番，这是一款怎么样的车呢？首先了解一下英菲尼迪QX50买后感。

从车主们的使用情况来看，英菲尼迪QX50的缺点好像并不明显，整体评价较高，那它还有哪些细节优点？来看下面更详细的解析。

2020新款英菲尼迪QX50集“山、海、星、辰”的设计元素。

“山”—— 山脊式腰线，贯穿全身的125°深冲压内角腰线，以引擎盖为起点，环绕整个车身侧面，直至车尾，组成辨识度很高360度环绕腰线。

“海”——海浪纹中网，勾勒出层叠涌动的气势，又如在清风徐来的海面上波动，栩栩如生。

“星”—— 星际矩阵大灯，4颗LED光源矩阵分布，如同星际群般耀眼，同时新车带有远近光自动调节和随动转向功能。

“晨”—— 弯月形D柱，以天幕上纤细弯月为意象，以动感曲线歌颂自然伟力，赋予全车很强辨识度。

获得“沃德十佳内饰” 圣托里尼内饰套装绝对差不了多少，奢侈品级半苯胺奢华真皮及麂皮装饰，都是由英菲尼迪工匠大师全手工缝制，保留匠创品质。

17扬声器环绕声音响系统打造殿堂级听觉盛宴，三区恒温高级空调有一定比较智能，那就是能自动启动车内空气循环模式，当检测到车外废气或异味时，空调便会关闭外循环，最大程度与外界空气隔绝。

后排空间的表现也相当出色，座椅靠背可以前后移动14cm，让车舱空间最大化，该功能在同级别中十分罕见。

英菲尼迪QX50 MY20搭载的是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，压缩比可以在8:1到14:1之间自由切换，突破内燃机130余年无法同时兼得高性能和效能的课题，也算是内燃机发展史上的里程碑，因此，也获得“沃德十佳发动机”称号。

因为发动机的高效性，同时带有双循环模式、双喷射系统、单涡旋涡轮增压技术、集成排气歧管等，让英菲尼迪以百公里7.4L的油耗成绩位列同届别前列。

总结

国内拥有“双沃德”称号的车型，目前似乎仅有英菲尼迪QX50，特别是在配置和空间上，有能力与BBA一番比拼。当试驾完这台车，可以说它是一台可靠的出行伴侣，选择它并不后悔。