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积碳包括两种概念：

1、一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；

2、第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响；

3、积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

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积碳在汽车上产生的方式和部位主要是两种，先说第一种，就是在气门和燃烧室里产生的积碳。现在大多车都是电喷的，正常的过程是喷油嘴向气缸内喷油，然后再点火，使其燃烧工作。但是我们在每次熄火的时候，点火被切断，但是油已经喷进去了，此次燃烧就没有进行完。雾化的汽油就会贴附在进气门和燃烧室的内壁，随着汽油的挥发，汽油中的胶质物就会沉淀附着在壁上。在下一次正常的燃烧过程中反复受热，这些被沉淀附着的蜡和胶质物就会逐渐的碳化，就形成了积碳。

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就是一些残留物，累积多成了碳一样，要定时清理。