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速腾是多连杆独立悬挂，有四个杆；

1、这是车辆出厂之前的一个设定，整体性能表现还是十分不错的；

2、近年的汽车厂苛求乘坐舒适性与操控安定性的底盘性能，因而采双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，形成所谓的复合式多连杆（Multi-link）；

3、不过两者原理相同，因连杆的数目及固定点不同，各车厂命名方式不同。

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新速腾改多连杆，是进步不是倒退，不过新速腾从多连杆后悬改成扭力梁悬挂可就是倒退了，虽然对车子的性能方面影响不算大。

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速腾是四连杆是后悬架，这款车型从动力、油耗来看还是比较不错的。