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离合器半联动操作方法：

1、半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用；

2、离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小 于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态；

3、也就是说，车辆起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来；

4、由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片。

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平路：

1。挂了一挡后，非常缓慢和匀速的抬离合器，一定要非常慢，这样车怠速高，慢慢就起来了。

2。挂一挡，要是抬的太慢，车都不动，加点油。

坡道起步的方法是

右脚后跟放在刹车处，右脚尖放在油门位置

用脚后跟压刹车，然后稳住刹车不放

左脚慢慢抬离合器到半联动。

右脚跟松刹车的同时右脚尖给油（大力点）

如果车怠速高，比如你的教练车，加上坡度不是很大，那么你可以慢慢松开脚刹，不加油车也能

起步。或者停住， 然后加油走（这个方法，以后开车大多数会用到，要是坡度太陡，还是拉起手刹）

方向盘么，就是在方向正的时候啊，左打2圈，有的车是一圈半就死，然后同样的回过来，方向就正了啊，右边也一样。

然后半联动过单边桥啊这些，就是要和脚刹配合，不刹车，车跑的很快，刹死了，离合器还在半联动就会熄火。你注意啊，

一旦要踩死刹车的情况下，就把离合器也踩下去。

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手刹拉起来。慢慢松开离合，当你感觉车哆嗦的时候，离合器不要动他，保持车身抖动的状态，然后松开手刹自己就会起来。打一圈方向分两圈，是不是两个手都松了？你试一下松一个手，另一个手抓着方向盘