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刹车片材料对比：

1、半金属摩擦材料，用于汽车和重型汽车的盘式刹车片，其材料配方组成通常含有约30%～50%的铁金属（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）、半金属摩擦材料，因此，是最早替代石棉和开发无石棉材料，其特点是：耐热性好，吸收能力高，Nit面积大，导热系数大，适用于汽车高速重载运行时的制动工况要求，但也存在制动噪声大、拐角处脆裂等缺点；

2、NaO摩擦材料，广义上是指非石棉非钢纤维摩擦材料，但目前圆盘中也含有少量钢纤维，在大多数情况下，NaO摩擦材料在基材中为两种或两种以上的纤维（与无机纤维和少量有机纤维）的混合物，因此，NaO摩擦材料是指非石棉非钢纤维摩擦材料，L是非石棉混合纤维摩擦材料，通常制动片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片；

3、粉末冶金摩擦材料，又称烧结摩擦材料，是铁基、铜基粉末材料经混合、压制、高温烧结而成，优点：使用寿命长；缺点：产品价格高，制动噪音大，重而脆，磨损大。

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目前市场上的刹车片主要分为：低金属/少金属刹车片、石墨/高碳刹车片、聚合物/纤维刹车片、陶瓷刹车片，其中，高分子材料与陶瓷材料有些相似，应属于目前最好的材料，但市场上高分子材料的刹车片虚假多，所以在综合文字的情况下可以选择陶瓷材料，陶瓷刹车片是行业认可度比较高的刹车片材质，但陶瓷刹车片的高含量在市场上仍相对较少。

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普通制动片在全制动时容易因高热而产生热衰退，而陶瓷制动片能有效稳定地抵抗热衰退，其热阻比普通制动盘高出许多倍，在制动初期陶瓷片能立即产生最大的制动力，因此即使没有制动辅助，也不需要增加系统，整体制动比传统制动系统更快、更短。