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三缸的稳定性要比四缸差、在制造成本上，相同动力输出，三缸要比四缸成本低，保养成本也低、四缸油耗比三缸油耗要高：

1、汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机；

2、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率；

3、气缸数越多，发动机工作时就越平稳。要仔细说3缸和4缸的区别那就太多了，总之，随着汽车动力性要求的增高，普遍会像多缸发动机方向发展。

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四冲程发动机，必须要有至少4个气缸才能保证做功行程的不间断。另外四缸机可以通过平衡轴来彻底化解一阶、二阶惯性矩。所以平稳性天生占优势。

三缸机只是一种为了保证单缸容积不至于过小的尴尬设计。因为整机容积很小，气缸数量过多的话，会引起每个气缸的容积太小，这会严重恶化低扭参数。于是只能无奈缩减气缸数量。

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三缸的发动机是二一运转噪音比较大，而且动力小，但是一般用在小排量车上，造价低省油是面向平民的，比如qq308就是。而四缸机是二二工作的，发动机噪音小震动也小，四缸机排量都是大于等于1.0的所以经济就谈不上了，但是他是主流产品，也是大家公认的发动机所以很多汽车制造商采用它。