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曲轴连杆瓦间隙可以在轴瓦底装上0.03mm或0.05mm的铜片来调整，间隙过大会造成以下后果：

1、如果曲轴的轴向间隙过大，则曲轴前后窜动和冲击，在曲轴前后端产生异常响声，主轴承内的润滑油不容易保持，因而加速机件的磨损；

2、发动机曲轴是工作条件极为苛刻的部件之一，承受周期性的作用力，间隙过大，必然会产生撞击，致使曲轴轴颈磨损严重。同时，影响发动机功率输出的平稳性，产生过大振动（特别是曲轴的扭转振动）；

3、曲轴轴承间隙过大会有影响的，噪音大、机油压力低、容易烧轴瓦、烧轴瓦后造成曲轴报废，严重的造成发动机整报废。

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轴承间隙又称为轴承游隙，所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

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新轴承装入座孔内，上下两片的每端均应高出轴瓦座平面0.03-0.05mm。以保证轴瓦与座孔紧密贴合，提高散热效果。检查轴瓦长度的经验做法是：将轴瓦安装好，装上轴瓦盖，按规定力矩值拧紧一端螺栓，在另一端盖与轴瓦座平面间插入厚度为0.05mm的垫片，当拧该端螺栓力矩达到10-20N·m时，如垫片能抽不出，说明轴承长度过长，应将无定位突榫的一端锉低；如垫片能抽出，说明轴瓦长度适合；如未拧到规定力矩值垫片就抽不出，说明轴瓦过短，应重新选配。