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两脚离合器换挡法：

1、现在汽车有一个同步器，只要一脚离合器就够了。只是双脚离合器方法，更稳定，还能达到节油效果，适合老式变速箱；

2、由于加挡前要提油门，提高了发动机转速，所以当第一步踩在离合器踏板上时，换挡杆挂空挡，左脚又踩在离合器踏板上，同步动作将变速杆连到高一级挡位上；

3、左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐随着油量不断提高汽车速度提升，左脚迅速抬起离合器踏板单动作，左脚迅速踩上离合器踏板，同步动作右脚抬起油们，杆子朝空挡挂，变速箱的第一轴和中间轴速度比第二轴快得多。

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现时代的车没必要了。双脚离合器是指过去老式的变速箱，现在变速箱上装有同步器环，所以不需要两脚离合！但如果是一些低挡车，尤其是国内低挡车，有的时候同步器出现环卡，所以必要时要用双脚离合器。

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双腿离合的操作最初发明不是为了省油，它是在没有同步的时代可以顺利挂起挡位用的。二脚离合器肯定是教练教的，因为早期的车型（大解放、东风、红叶面包等）没有离合器同步器，所以要先用脚踩离合器，离开原来的挡位，再踩离合器，结合到新挡位。现在市场上的汽车，基本上都有离合器同步器，所以一脚离合就能完成退挡同时在进入新挡位的工作 。