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汽车车架用材料：

1、高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料。 国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品；

2、欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。日韩汽车品牌汽车所用钢材较薄，整车自重较轻，所以耗油量也少点，使用成本更低；

3、从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中。

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小汽车的外壳（车架）是用汽车专用钢板，在专用模具上压制出来的。我国的这种板材一般是 QSTE380TM 和 QSTE340T 一类卷材。

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车身 一般是高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料。 国内生产的汽车一般是用宝钢或武钢的钢材产品。一般来说，欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。

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根据汽车的尺寸，一般采用整体分段冲压，机械手自动焊接！钢板的规格一般结合车体的大小，配套成产在车架系统方面，车架截面为300x90x（8+6/10），材料为DL510o结合新材料，及新工艺的应用，在高端产品上采用新的车架材料DL700（屈服极限600MPa），比原材料DL510抗拉及屈服强度分别提高了27%及70%；车架纵梁厚度采用8+5。