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雪铁龙c6这款车的底盘是可升降的：

1、国内引进的C6还是保留了这套系统，主要目的就是提升舒适性和稳定性 在车手刹旁边有个可以调节的滑键，低，中，高，自动几个挡 一般来说是打成自动模式就足够了；

2、1代和2代主动液压悬挂系统启动以后车身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最终车身以最低形态停车 以前XM的底盘升降高度最低可以有9cm，最高可以达到23cm ；

3、这套系统全车有12个液压球以供给全车升降之用 缺点是无法及时应对瞬间产生的道路变化，好比从公路突然冲上土路的一瞬间，车是难以反应过来 综上所述是没有。

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可以的，目前底盘升降分为自动或者手动，手动使用可调式的绞牙减震或者电脑控制的空气弹簧减震，其中绞牙减震比较便宜，几千大洋即可，空气弹簧减震则比较贵，根据电脑和传感器进行充放气，来达到过滤车辆颠簸和底盘升降的效果。并不是只有雪铁龙才有这个功能，但是雪铁龙确实曾有有一个专利，那就是后轮随动系统，也就是说前轮打方向是，后轮会根据前轮的方向也会有轻微转向，所以，过弯性能非常稳定，当年雪铁龙富康就号称弯道王。

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雪铁龙c6这款车的底盘可升降的。首先，很多很多车都能底盘升降，这种技术最早出现在跑车或者越野车上，所以肯定不是雪铁龙的专利，当然了，各个厂商有自己的底盘升降技术不过原理差不多 。