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汽车电压降的测量方法如下：

1、对于A，应当用高精度电压表（至少五位吧）测量电源电压和用电器端电压减差；

2、用毫殴表分别测量供电线路、接地回路电压加和；

3、对于汽车，电压降还有：端子压接电压降、电线接点电压降、熔断器电压降、连接器电压降、电器盒电压降等要求，都有相应行业标准、企业标准；

4、电压降并不是固定存在的，它一定是有电流流过时才体现出来！这不同于电源，如发电机、蓄电池，它们是对外供出电压；也不同于用电器标称的额定电压或工作电压，是指自身要求的工作环境，不满足就有理由不正常工作。而回路、线路电阻是始终存在的，但它依外界条件有可能是动态变化的，如因温度、通过的电流大小而不同。

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电压降，指串联电路中，由串联的电阻或等到效电阻将电源的电压分去一部分，这一部分称为电压降。将灯泡串联在某一电路中，灯泡两端的电压即为灯泡的电压降，用万用表测量即可。如果没有串联什么电阻或灯泡，电压降也是存在的，因为电源有内阻，当电瓶的电量比较低时，电源内阻就会比较大，这时测量空载电压正常，接上负载时电压就会较低，这是因为内阻上的电压降较大的原因。内阻的电压降不能直接测量，只能通过测量空载电压、负载两端电压，然后用两个数值相减，即得到内阻的电压降。

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所谓压降，就是指某一器件两端的电压。灯泡的压降，直接用万用表测量就行了。一般来说，“压降”这个词，用于多个器件串联电路中，意思是指电压在这个器件上分配了多少，强调的是一种损耗。