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雅阁十代混动配置：

1、第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛米，综合最大功率为158千瓦（215马力）；

2、我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感；

3、即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多；

4、底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

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在高科技配置方面，第十代雅阁混动装配了Honda CONNECT智导互联系统，这套系统可根据实际交通状况推荐行车路线，并可以精确的预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，十分前卫可靠。作为家用车，安全性自然也是十代雅阁混动极为看重的一点，第十代雅阁混动全系配置Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，以及PUH行人碰撞保护系统，该系统中带低速前车跟车系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统，在安全性上全面领先同级。

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第十代雅阁混动在科技配置上，可以说诚意十足，360全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置，均为全系车型提供，升级版PA自动泊车辅助系统还带有自动刹车功能，使驾驶者在使用自动泊车时，更加便捷安心。而顶配车型上的Honda CONNECT智导互联系统，可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能，让驾驶者轻松应对上下班高峰期的道路状况以及行驶时意外突发情况。